Yamaha przedstawia motocykl MT-10 Tourer Edition
Dark Side of Japan
Filozofia Dark Side of Japan stała się w świecie motocykli inspiracją dla jednego z najbardziej ekscytujących projektów od lat. Innowacyjne modele Hyper Naked Yamahy pobudzają rynek jednośladów, oferując niezwykłe wrażenia z jazdy, które pozwalają uchwycić prawdziwego ducha motocyklizmu. Począwszy od 2013 r., czyli od czasu powstania pierwszego modelu — MT-09, filozofia Dark Side of Japan ewoluuje, a następujące zmiany obejmują całą linię motocykli, począwszy od MT-125 aż do potężnego MT-10. Dzięki mrocznej, miejskiej i agresywnej stylistyce modele te trafiają w gusta motocyklistów bez względu na ich wiek i potrzeby.
MT-10 Tourer Edition: podróż ku Ciemnej Stronie
Flagowy motocykl MT-10, który dzięki charakterystycznemu momentowi obrotowemu i agresywnemu, „ulicznemu" wyglądowi zapewnia ekscytujące wrażenia z jazdy, pozwolił firmie Yamaha zająć jedną z wiodących pozycji w segmencie naked bike'ów o dużej pojemności.
Dzięki ergonomicznej konstrukcji, umożliwiającej podczas jazdy naturalne i wygodne ułożenie ciała w różnych pozycjach, MT-10 ma naturę wszechstronnego roadstera, który świetnie radzi sobie w każdych warunkach. Potężny, liniowo oddawany moment obrotowy, doskonałe właściwości jezdne i zaawansowana elektronika sprawiły, że w połączeniu ze specjalnym zestawem akcesoriów ten Hyper Naked o pojemności 1000 cm3 stał się idealną platformą dla turystycznej wersji MT-10 Tourer Edition.
Dzięki specjalnemu wyposażeniu, poprawiającemu komfort i funkcjonalność oraz nadającemu motocyklowi bardziej praktyczny charakter, MT-10 Tourer Edition otwiera bramy do świata Dark Side of Japan jeszcze szerszemu gronu motocyklistów. Tu zaczyna się podróż ku Ciemnej Stronie.
MT-10 Tourer Edition — dodatkowy komfort i funkcjonalność
Prezentacja nowej wersji MT-10 Tourer Edition w 2017 r. to kontynuacja nieprzerwanego rozwoju filozofii Dark Side of Japan. Wysoka szyba i osłony dłoni ułatwiają jazdę na dłuższych dystansach, a komfortowe siedzenie nadaje temu motocyklowi klasy Hyper Naked jeszcze bardziej ekskluzywny charakter.
Boczne kufry z elastycznego materiału ABS zwiększają funkcjonalność tej wszechstronnej maszyny. Uchwyt urządzenia GPS jest przystosowany do montażu różnych modeli, w tym nawigacji TomTom, oferowanej jako opcjonalne wyposażenie w pakiecie Tourer Edition.
Chociaż wszystkie te akcesoria mogą być oddzielnie zamawiane przez obecnych użytkowników MT-10, to zakup w pełni wyposażonej wersji Tourer Edition zapewnia spore oszczędności. Ponadto, we współpracy z firmą TomTom Yamaha przygotowała dla nabywców tego modelu system nawigacji TomTom Rider 410 za jedyne 900 PLN, czyli o połowę mniej w porównaniu ze standardową ceną.
Turystyczne wyposażenie sprawia, że MT-10 Tourer Edition jest wprost stworzony dla motocyklistów poszukujących wszechstronnego, emocjonującego motocykla klasy naked bike o pojemności 1000 cm3, którego osiągi podnoszą poziom adrenaliny, a komfort i funkcjonalność umożliwiają jazdę na długich dystansach.
Emocjonujące osiągi i wszechstronność
Dzięki specjalnemu turystycznemu wyposażeniu ekscytujący Hyper Naked zmienia się w jeszcze bardziej wszechstronny i funkcjonalny motocykl, zdolny do pokonywania w szybkim tempie dłuższych tras.
MT-10 Tourer Edition łączy ekscytujące osiągi i wszechstronne możliwości, sprawdzając się zarówno w mieście jak i podczas sportowej jazdy, a także dłuższych weekendowych wycieczek.
Najważniejsze cechy modelu MT-10 Tourer Edition
* Specjalna wersja wiodącego w swojej klasie modelu MT-10
* Większy komfort i funkcjonalność
* Ekscytujące osiągi klasy Hyper Naked
* Najbardziej wszechstronny i ekscytujący naked bike o pojemności 1000 cm3
* Boczne kufry z miękkiego tworzywa ABS
* Wysoka sportowa szyba
* Osłony dłoni
* Komfortowe siedzenie
* Uchwyt urządzenia GPS
* Opcjonalna nawigacja TomTom Rider 410 w promocyjnej cenie
Informacje o modelu MT-10
MT-10 Tourer Edition ma taką samą specyfikację techniczną jak model MT-10, zgodnie z danymi przedstawionymi poniżej. Łącze do informacji prasowej poświęconej modelowi MT-10 znajduje się na końcu tego artykułu.
Silnik motocykla MT-10
Silnik, bazujący na jednostce napędowej z YZF-R1, zestrojony dla uzyskania wysokiego momentu obrotowego o liniowej charakterystyce
Silnik motocykla MT-10 został opracowany na bazie 4-cylindrowej, rzędowej jednostki napędowej CP4 o pojemności 998 cm3, z wałem korbowym typu crossplane, pochodzącej z najnowszego modelu YZF-R1 — powszechnie uznawanej za jedną z najbardziej zaawansowanych technicznie i ekscytujących konstrukcji w swojej klasie.
Aby jak najlepiej sprostać wymaganiom klasy Hyper Naked, silnik poddano licznym modyfikacjom, których celem było uzyskanie wysokiego momentu obrotowego w niskim i średnim zakresie obrotów. Objęły one takie elementy jak specjalnie zaprojektowany układy dolotowy, wydechowy i paliwowy jak też optymalizację równowagi wału korbowego. Dzięki wielu specyficznym rozwiązaniom, w tym także dzięki zastosowaniu wału korbowego typu crossplane, udało się osiągnąć odczucie jeszcze bardziej bezpośredniej reakcji silnika na ruch manetki gazu i przeniesienia mocy na tylne koło.
Yamaha D-MODE i system elektronicznie sterowanej przepustnicy YCC-T
System Yamaha D-MODE zapewnia kierowcy możliwość wyboru spośród trzech trybów pracy silnika, dostosowanych do różnych sytuacji i warunków drogowych. Kluczem do tego zaawansowanego rozwiązania jest elektrycznie sterowana przepustnica YCC-T, umożliwiająca ciągłą modyfikację charakterystyki pracy silnika poprzez regulację otwarcia przepustnicy, czasu zapłonu i ilości wtryskiwanego paliwa.
System kontroli trakcji (TCS) oraz system Quick Shifter (QSS)
System kontroli trakcji pozwala kierowcy MT-10 zachować przyczepność na każdej nawierzchni, dzięki czemu wersja Tourer Edition idealnie sprawdza się podczas długich podróży. System TCS monitoruje uślizg tylnego koła, a w przypadku jego wykrycia system YCC-T automatycznie modyfikuje otwarcie przepustnicy, czas zapłonu i ilość wtryskiwanego paliwa, przywracając przyczepność tylnego koła i kontrolę nad maszyną.
MT-10 jest też wyposażony w system Quick Shifter (QSS), który pozwala na zmianę biegów na wyższe bez użycia sprzęgła przy w pełni otwartej przepustnicy. To rozwiązanie zapewnia niesamowite przyspieszenie przy ruszaniu oraz skuteczność przy wyprzedzaniu.
Sprzęgło antyhoppingowe ze wspomaganiem (A&S)
Zaawansowane sprzęgło antyhoppingowe ze wspomaganiem zastosowane w MT-10 przypomina rozwiązanie z najnowszej generacji YZF-R1, które dzięki kompaktowej, zaawansowanej konstrukcji zapewnia wiele korzyści podczas przyśpieszania i wytracania prędkości. Zapewniające płynną jazdę sprzęgło A&S oraz podnoszący komfort i funkcjonalność pakiet wyposażenia Tourer Edition sprawiają, że ten Hyper Naked jest idealną maszyną dla motocyklistów, którzy codziennie przedzierają się przez zatłoczone, miejskie ulice.
Tempomat
MT-10 Tourer Edition powstał z myślą o kierowcach, którzy w klasie Hyper Naked poszukują najwyższych osiągów i gotowości do pokonywania długich tras. Dostępny w wyposażeniu standardowym tempomat działa na 4., 5. i 6. biegu w zakresie od 50 do 180 km/h.
Podwozie MT-10
Prawdziwy roadster zapewniający naturalną pozycję za kierownicą
Podobnie jak pozostałe Hyper Nakedy Yamahy, MT-10 — w odróżnieniu od modeli innych producentów, będących zwykle pozbawionymi owiewek motocyklami klasy super sport — jest roadsterem zachowującym autentyczną wszechstronność i wysoki poziom komfortu. Układ kierownica-siedzenie-podnóżki oraz kształt i ułożenie pokrywy zbiornika paliwa zostały tak opracowane, by zapewnić kierowcy pewne trzymanie motocykla kolanami i dobry kontakt podczas pokonywania zakrętów i przyspieszania. Wygodne siedzenie dostępne w wersji Tourer Edition ma podwyższoną tylną część, która podnosi komfort jazdy pasażera.
Lekka, aluminiowa rama typu Deltabox zaprojektowana na bazie modelu R1
Zawieszenie MT-10 powstało na bazie konstrukcji z nowej generacji YZF-R1, powszechnie uważanej za jeden z najbardziej zaawansowanych technicznie i najlepiej prowadzących się motocykli sportowych na rynku.
Podczas gdy YZF-R1 jest motocyklem typowo sportowym, MT-10 powstał z myślą o motocyklistach poszukujących wszechstronnego motocykla o budzących emocje osiągach, który sprawdzi się w różnych warunkach. Aby podnieść ogólny komfort i funkcjonalność MT w codziennym użytkowaniu, rama Deltabox została poddana modyfikacji w zakresie balansu wytrzymałości i sztywności. W efekcie udało się uzyskać znakomitą zwrotność, wiodący w tej klasie poziom kontroli oraz doskonałe wyczucie maszyny.
Krótki rozstaw osi (1400 mm) i nowa geometria zawieszenia
Bardzo krótki rozstaw osi, wynoszący 1400 mm (tj. o 35 mm mniej niż u najbardziej zbliżonego pod względem parametrów konkurenta), sprawia, że MT-10 jest najbardziej kompaktowym motocyklem typu naked bike w swojej klasie. Krótki rozstaw osi, wynoszący 1400 mm, wraz z opracowanym na bazie modelu YZF-R1 wyjątkowo długim, aluminiowym wahaczem i nieznacznie zmodyfikowaną geometrią ramy gwarantuje lekkie, neutralne prowadzenie oraz niezwykłą stabilność podczas przyspieszania na prostej.
W pełni regulowane zawieszenie na bazie modelu YZF-R1
W pełni regulowane przednie i tylne zawieszenie opracowano na bazie udanej konstrukcji z najnowszego modelu YZF-R1. Przedni widelec KYB typu upside down z rozdzielnymi zaworami tłumienia dobicia i odbicia, o średnicy goleni 43 mm, zapewnia skok rzędu 120 mm. Specjalnie dobrane do tego modelu ustawienia gwarantują płynną pracę przedniego zawieszenia w początkowej fazie skoku przy niskim obciążeniu oraz precyzyjne wyczucie przedniego koła przy dużym obciążeniu, zapewniając wysoki poziom kontroli nad motocyklem. Z tyłu MT-10 jest wyposażony w wygarbiony ku górze, kratownicowy wahacz stosowany w modelu R1, mocowany blisko środka ciężkości maszyny i zapewniający niezwykłą stabilność podczas jazdy na wprost. Ten bardzo długi, aluminiowy wahacz współpracujący z amortyzatorem KYB w systemie Monocross oraz ustawienia zawieszenia zostały tak pomyślane, by wykorzystać siły napinające łańcuch napędowy do optymalizacji ciągu i trakcji podczas przyspieszania.
Podwójne przednie hamulce tarczowe o średnicy 320 mm z 4-tłoczkowymi zaciskami
MT-10 standardowo jest wyposażony w układ ABS oraz dwie przednie pływające tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z radialnymi 4-tłoczkowymi zaciskami i klockami hamulcowymi z węglików spiekanych.
Kolory modelu MT-1
Tech Black
Race Blu
Night Fluo
Dostępność
Marzec 2017
Ceny
Cena MT-10 Tourer Edition wynosi 65 800 PLN. GPS TomTom Rider kosztuje dodatkowo 900 PLN. Szczegółowe informacje są dostępne na stronie www.yamaha-motor.pl
Aby poznać wszystkie specyfikacje techniczne modeli MT-10 i MT-10 SP, prosimy zapoznać się z wcześniejszymi komunikatami prasowymi na stronie:
https://press.yamaha-motor.eu/press/details/29151
MT-10 SP:https://press.yamaha-motor.eu/press/details/38543
