Nowy XSR900. Stworzony, aby dominować

2015-11-16

Nowy XSR900. Stworzony, aby dominować

Koncepcja „Faster Sons” nabiera rozpędu – okazując szacunek motocyklom z przeszłości, Yamaha z dumą prezentuje dziś „szybszych synów” przyszłości. Myśl, która stoi za powstaniem maszyn segmentu Sport Heritage, na początku tego roku wyszła poza dotychczasowe granice – nowy model XSR700 obudził do życia koncepcję „Faster Sons”. Yamaha jednak nie zatrzymuje się ani na chwilę, rozwijając gamę Sport Heritage. Dziś rozpoczyna się rozdział drugi, który otwiera jednoślad w pełni oddający ducha koncepcji „Faster Sons” – XSR900.

NOWY XSR900 ZASILA SZEREGI „FASTER SONS” YAMAHY

Filozofia Faster Sons

Koncepcja „Faster Sons” nabiera rozpędu – okazując szacunek motocyklom z przeszłości, Yamaha z dumą prezentuje dziś „szybszych synów” przyszłości.

Myśl, która stoi za powstaniem maszyn segmentu Sport Heritage, na początku tego roku wyszła poza dotychczasowe granice – nowy model XSR700 obudził do życia koncepcję „Faster Sons”. Znakomity motocykl uliczny w stylu retro składa hołd legendarnemu modelowi XS650, jednocześnie prezentując najnowsze technologie Yamahy i łącząc ponadczasowy styl z pełną emocji, pasjonującą jazdą.

Yamaha nie zatrzymuje się ani na chwilę, rozwijając gamę Sport Heritage. Dziś rozpoczyna się rozdział drugi, który otwiera jednoślad w pełni oddający ducha koncepcji „Faster Sons” – XSR900.

Współpraca Shinyi Kimury z Yamahą zaowocowała urzeczywistnieniem filozofii „Faster Sons” w postaci projektu „Faster Son”, który miał wpływ na powstanie XSR700. Historia XSR900 wygląda podobnie i opiera się na współpracy z legendarnymi twórcami, kontynuującymi rozwój „Faster Sons”. Tym, co umocniło tę filozofię, jest znakomita koncepcja Rolanda Sandsa „Faster Wasp”, która pojawiła się na początku listopada br. Koncept zachwycił klasycznym stylem retro, połączonym z najnowszą technologią i silnym związkiem z wyścigami, które były inspiracją dla powstania XSR900.

Inspiracje konstrukcyjne

Opierając się na ogromnym zainteresowaniu modelem XSR700, nowy XSR900 wchodzi na wyższy poziom – dołączając do gamy Sport Heritage oddaje hołd dawnym motocyklom Yamahy.

Prosta, ponadczasowa stylistyka XSR900 idealnie łączy się z kolorystyką i elementami graficznymi, odzwierciedlającymi sportowe DNA Yamahy, jej historią i legendarnymi motocyklami z przeszłości. Pod zewnętrzną powłoką, utrzymaną w stylu retro, kryje się najnowocześniejsza i najlepsza technologia Yamahy, obiecująca prawdziwe, emocjonujące doświadczenia z jazdy.

XSR900 dostarcza autentycznych przeżyć przy minimalnym wykorzystaniu części wykonanych z plastiku, w zamian oferując elementy z wysokiej jakości materiałów. 14-litrowy zbiornik paliwa z aluminiową pokrywą znajduje się w centralnym punkcie motocykla, przed dwupoziomowym, obszywanym siedziskiem, który dopełniają przedni i tylny aluminiowy błotnik, aluminiowe osłony boczne i sportowy, aluminiowy wspornik reflektora. Układ wydechowy wykończony w czarnym macie, z kontrastującą, polerowaną zaślepką tłumika zapewnia gardłowy dźwięk, akompaniujący każdej wyprawie.

Jazda

XSR900 dysponuje mocą, która idealnie pasuje do jego wyglądu. Generuje ją potężny, 3-cylindrowy, rzędowy silnik wykonany w technologii Crossplane, o pojemności 850 cm³. Ta chłodzona cieczą, 4-suwowa jednostka jest zbudowana w oparciu o najnowsze motocyklowe technologie, takie jak system kontroli trakcji (TCS) czy sprzęgło antyhoppingowe (A&S) i oferuje bezkonkurencyjne emocje z jazdy.

Kontrola trakcji jest w pełni regulowana i oferuje trzy tryby pracy, które służą do jazdy w różnych warunkach drogowych. Kierowcy mogą wybrać minimalny lub maksymalny poziom ingerencji systemu, a także wyłączyć go całkowicie, gdy zajdzie taka potrzeba.

Sprzęgło antyhoppingowe poprawia wygodę i przyjemność z jazdy przez łagodniejszy ruch maszyny, który jest możliwy za sprawą wstecznego momentu obrotowego podczas redukcji biegów. Tworzy on również lżejsze wyczucie sprzęgła, zapewniając większą pewność podczas startu i zatrzymania, zwłaszcza podczas jazdy miejskiej.

Wydobycie pełnego potencjału z tego potężnego silnika i pakietu technologicznych udogodnień wymaga odpowiednich ustawień podwozia –także i tutaj XSR900 okazuje się niezawodny. Lekka rama z ciśnieniowo odlewanego aluminium kryje serce maszyny, podczas gdy oś wahacza jest przymocowana do zewnętrznej części ramy, tworząc węższą przestrzeń wokół stóp.

Tym, co utrzymuje w ryzach temperament tego motocykla, jednocześnie zapewniając kierowcy większą kontrolę, są ustawienia przedniego i tylnego zawieszenia. Przedni widelec upside down o średnicy goleni 41 mm i tylny amortyzator Monocross zostały zapożyczone od wiodącego w klasie MT-09, które po niezbędnych modyfikacjach świetnie się spisują w XSR900.

Starannie przemyślany i zaprojektowany silnik oraz pakiet podwozia, w połączeniu z najnowocześniejszą elektroniką oznacza, że XSR900 jest doskonałym wyborem dla doświadczonych kierowców, pragnących przesiąść się z motocykla dla początkujących na bardziej zaawansowany model, o sportowym charakterze. Najnowszy członek segmentu Sport Heritage jest dedykowany motocyklistom, którzy szukają pozytywnych emocji i radości z jazdy i jednocześnie poważnie podchodzą do kwestii konstrukcji i stylu jednośladu. Wartością dodaną tutaj z pewnością jest system wyboru trybów jazdy Yamaha D-Mode, który pozwala na zmianę charakteru silnika, zależnie od warunków jazdy. Kierowcy mogą przełączać między ostrzejszymi właściwościami silnika oraz łagodniejszymi ustawieniami z łatwą w obsłudze mocą w trudniejszych warunkach drogowych.

Główne właściwości

Obszywana, dwupoziomowa kanapa
Aluminiowe osłony zbiornika paliwa w stylu retro
Aluminiowe błotniki przedni i tylny
Aluminiowa podpórka reflektora
Okrągłe reflektory przedni i tylny oraz światło stopu
Okrągła zaślepka tylnego tłumika
Szeroka gama akcesoriów do customizacji

Główne właściwości podwozia

Lekka rama z elementami z ciśnieniowego odlewu aluminium
Regulowany 41 mm przedni widelec typu upside down
Regulowany system tylnego zawieszenia Monocross
Montaż osi wahacza na zewnątrz ramy dla węższego ustawienia stóp
ABS w wyposażeniu standardowym
TCS – System kontroli trakcji
Sprzęgło antyhoppingowe – oferujące większą przyjemność z jazdy

Główne właściwości silnika

3-cylindrowy, rzędowy silnik o pojemności 850 cm³
Konstrukcja silnika bazująca na technologii Crossplane
Potężny, liniowy moment obrotowy
270-stopniowy wał korbowy zapewniający silne przyśpieszenie i dobrą przyczepność
Płynna, pełna emocji dostawa mocy przy wysokich obrotach
Kontrola mocy silnika za pomocą D-Mode

Akcesoria

Możliwość wyrażenia własnego stylu kierowcy jest jedną z najważniejszych wartości, jaka przyświeca tworzeniu gamy motocykli Yamaha Sport Heritage. XSR900 pozostaje wierny tej wizji, zachowując czystą strukturę, która zachęca do modyfikacji i customizacji. Styl retro podkreślają wysokiej jakości materiały, które nadają autentyczności tej konstrukcji.

Z myślą o możliwości personalizacji motocykla, do XSR900 będzie dostępna szeroka gama oryginalnych akcesoriów. Ułatwi ona każdemu właścicielowi XSR900 indywidualizację podatnej na customizację natury tego motocykla. Nadanie indywidualnego stylu ułatwią również gamy akcesoriów projektowane w ramach projektu „Yard Built” przez znanych na świecie profesjonalnych twórców motocykli zaangażowanych w rozwój gamy Sport Heritage.

Odzież

Pragnąc ułatwić motocyklistom utożsamienie się z ich XSR900, Yamaha stworzyła także linię odzieży „Faster Sons”. Kolekcja zawiera skórzane kurtki motocyklowe, rękawice Sport Heritage i kaski oraz wiele innych elementów odzieży, świetnie nadających się zarówno na niedzielny wypad na kawę, jak na pełny adrenaliny wyścig na 1/8 mili podczas zlotu customów Glemseck 101 w Niemczech.

Kolory XSR900